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    汽車前燈裝配工藝介紹,秋葵视频成年人APP污下载機在粘接上麵應用廣泛!

    返回列表 來源:AutoNewTech 瀏覽: 發布日期:2022-08-04 09:52【
    文章導讀:目前前燈的燈體由改性聚丙烯材料製作,配光鏡(燈罩)材料由聚碳酸酯(PC)材料製作。聚丙烯屬於結晶型材料,聚碳酸酯屬於非結晶型材料,這兩種材料在分子結構和性能有著較大地差異。在前燈的組裝密封上麵,秋葵视频成年人APP污下载機效果非常不錯,讓粘接更加牢固也不易脫落。
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    燈體所用改性PP型號為PP-T20或PP-T40,其以共聚PP為底料,T20,T40分別表示滑石粉的20%,40%的含量,滑石粉主要成分是一種含水的矽酸鎂,理論上的化學式為3Mg·4SiO2·H2O。隨產地不同,其組成亦有所不同,塑料改性其粒徑根據用途和塑料品種的不同可從300目到3000目不等。采用滑石粉改性是改善PP的缺點的有效方法,增加改性材料的熱變形溫度,成型收縮率減少,改性材料的彎曲模量逐步增加,具有高剛性、高耐熱性、高硬度和較好的流動性、收縮小、耐衝強度等[6]。同時改性PP的電絕緣性和耐化學腐蝕性強,耐疲勞性好,在通用塑料中它的力學性能和耐熱性最高,相對於其他塑料來說,價格優勢明顯。也有以共聚聚丙烯材料為底料,使用玻纖進行改性,主要用於前霧燈燈體製作。
    汽車前燈
    聚碳酸酯具有機械強度高、使用溫度範圍廣、電絕緣性能好、尺寸穩定性好、透明性好等特點被廣泛使用於車燈配光鏡和其他零部件。PC用於配光鏡(燈罩)替代了原來玻璃燈罩,PC燈罩具有玻璃透明、不易變色的特點,使用PC的抗衝擊強度比玻璃高250倍,比聚甲基丙烯酸甲酯玻璃板材高30倍,重量比玻璃的輕得多。前燈配光鏡選用光學性PC透光率在90%以上。由於PC的耐磨性和耐候性比較差,用做配光鏡(燈罩)必須經過UV和超硬塗膜後能提高表麵硬度、耐磨性和耐候性。
    由燈罩和燈體通過采用黏膠黏接式進行裝配。黏膠使用的熱熔膠由SIS(苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯共聚物)樹脂,增黏樹脂,EVA,鈦白粉,增塑劑,色母料等加熱熔化後製成,熱熔膠對黏接的要求不同,內在的比例可需要調整,其基本成分不變。案例中微車前照燈使用熱熔膠牌號:HX-74GBA灰色,與燈體顏色保持一致。熱熔膠的顏色目前使用的較多的黑色與灰色,前燈燈體顏色以黑色為多。
    其基本工藝:熱熔膠經過溶膠機(設置溫度180~190℃)溶化後進入溶膠頭,溶膠頭的動作由電腦控製著,根據燈體上灌膠槽走向調整到位,對溶膠量用電子秤進行確認,溶膠頭走膠動作、時高時低和走膠速度等都有電腦進行調整後,一般要進行2~4件走膠試驗進行過程確認。生產時,員工操作將燈體放平在工裝裏,啟動開關,溶膠頭開始灌膠,走膠速度4m/min。灌膠完(如圖1所示),再進入下工序,用燈罩進行壓入燈體中,進行壓實和冷卻,其工作壓力0.4~0.5MPa,壓實和冷卻時間10s,裝配其他零件後進行密封試驗和調光過程。為了保證溶膠與燈體的黏合性,避免注塑中使用脫模劑的因素,現在增加一般在溶膠前,增加一道火焰處理工序,在灌膠槽上用火焰處理一次,確保溶膠的黏合性,火焰處理工序由機械手按指令操作。
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    熱熔膠起到密封和黏接作用,其耐熱性和黏接強度較低,遇到氣候或者環境變化較大時熱熔膠會發生鬆弛或膨脹,導致黏接強度降低,容易造成局部漏氣,影響整燈的氣密要求。一般在整個燈體周圍設置必要的孔狀型和燈罩上的搭扣,限製熱熔膠膨脹帶來的不利因素,如圖2所示。
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    用燈罩壓入燈體中時,燈罩上凸台狀在下壓力的作用下,將燈體上孔型狀上邊緣擠開,燈罩上凸台狀直接裝入燈體上孔型裏,一般一個燈體周圍有6~8個搭扣,都是防止熱熔膠的膨脹,應在裝配後型孔與凸台之間不允許留有空隙的,否則給膨脹留有了餘地。本案例中前照燈上設置了六個搭扣結構。在有的燈體與燈罩配合時,扣合的距離相處較遠時,為了防止熱熔膠膨脹造成局部漏氣的情況,也是設置用自攻螺釘結構加以固定。如圖3中帶顏色所示位置均用自攻螺釘穿過燈罩固定在燈體上。
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    這裏順便介紹前霧燈情況。本案燈罩由玻璃製作,燈體是PP加玻纖改性材料製作,燈罩和燈體采用黏膠黏接式進行裝配。使用單組份室溫硫化矽橡膠;溶膠牌號:WR7218黑色。灌膠操作工藝同上述前照燈一樣,隻是將玻璃燈罩壓入在燈體內,進行壓實。經過24h的固化後才能進行氣密檢查。采用金屬搭扣固定在燈罩與燈體之間,防止冷膠在固化過程中異常變化(如圖4所示)。用金屬搭扣同上述的前照燈搭扣原理是一樣的,本案前霧燈用了三個金屬搭扣就可以了。
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    在采用黏膠黏接工藝中,對燈體的生產過程中禁止使用脫模劑和一切帶油跡物品,遇到燈體上油跡時,溶膠與燈體沒有黏附住,影響燈具的氣密性,黏膠是忌油跡的。
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