長三角構建世界級汽車電子芯片產業高地 秋葵视频IOS在线免费观看機能夠解決芯片生產難題嗎？
文章導讀：第二屆（2022年）長三角汽車電子對接交流會在上海舉行，從技術到應用、從設計到測試、從產品到產業，向相關整車廠商、零部件廠商以及芯片廠商，全麵闡述和分析汽車電子芯片的發展、趨勢和需求。秋葵视频IOS在线免费观看機在這種背景下能夠解決汽車電子芯片難題嗎？
第二屆（2022年）長三角汽車電子對接交流會在上海舉行，從技術到應用、從設計到測試、從產品到產業，向相關整車廠商、零部件廠商以及芯片廠商，全麵闡述和分析汽車電子芯片的發展、趨勢和需求。
證券時報記者從會上獲悉，車用芯片、高性能計算芯片需求仍然旺盛，汽車芯片市場整體呈現增長狀態，在此背景下，長三角地區將匯聚各方資源，致力於構建成世界級汽車電子芯片產業高地。
集成電路是戰略性、基礎性和先導性產業，汽車產業是我國工業的重要支柱，在汽車新四化和全球芯片結構性矛盾等背景下，以汽車電子芯片為橋梁，兩大產業迎來前所未有的融合發展契機。
傅新華說，下一步要匯聚長三角資源，全力推動汽車電子芯片的技術創新、上車應用及生態營造，比如，積極推動車用半導體和元器件“聚力突破”，積極落實工信部車用半導體和元器件聚力突破的行動計劃，主動承擔重點任務。
江蘇半導體行業協會秘書長秦舒表示，隨著汽車電子越來越智能，所需芯片也逐漸增加，統計顯示，2021年平均每輛汽車製造所需要的芯片數達到1000顆以上，“未來隨著新能源汽車的廣泛普及與應用，芯片產業與汽車產業迎來攜手共進的大好時機，秋葵视频黄色网站下载應該合作供應的機遇，發展好國產汽車電子芯片。”
在秦舒看來，長三角地區無論是集成電路產業鏈還是汽車產業鏈，在全國範圍內都處於領先優勢，雙方不僅要在技術上聯合攻關，解決汽車電子芯片產業的關鍵技術問題，也要在產業鏈打造上形成芯片零部件、整車縱向協同發展，研發、製造橫向協同發展，更要謀劃解決未來高質量發展的模式和路徑問題，共同努力將長三角地區構建成世界級汽車電子芯片產業高地。
會上發布的《2022年度長三角汽車電子芯片產品手冊》顯示，與去年相比，企業數增加了23家，產品款數增加了67款，其中，傳感器、控製芯片、計算芯片產品占征集產品的44.5%。
“為助力長三角汽車電子產業發展，中國銀行此前在上海設立了兩期長三角中銀資本股權基金，累計募資79億元，其中落地在上海的投資超過59億元。”中國銀行上海分行副行長張欣園表示。
徐秀法建議，我國應大力推進中、高功率半導體芯片和器件的研發力度，打造中、高功率車規級製造平台，加強套片整合，加快國產化替代；以需求和應用為導向，推進芯片設計、芯片製造與整車及配套企業的合作緊密度，建立虛擬IDM合作模式，加快汽車電子檢測機構的建設。
在風證券研究部電子行業首席分析師潘暕看來，我國在汽車半導體方麵的主要機遇在汽車智能+電動化浪潮下的產業鏈重構，未來全球汽車半導體機會和產能將向中國轉移。
上汽集團規劃部總經理潘吉明透露，上汽集團主要從三方麵加快推進汽車芯片國產化進程， 一是快速落地成熟芯片，加快擴大國產芯片的應用規模，目前已有超300款、約2100萬顆量產應用；二是實施重大項目攻關，聯合產業上下遊企業，做好高算力、高規格芯片和車規製造等重點領域的攻關計劃，突破高端芯片在上汽整車上的研發和應用；三是完善產業生態體係，戰略投資約30家芯片上下遊企業，覆蓋通信、MCU、人工智能、功率半導體等各類產品，推進汽車芯片工程中心和第三方汽車芯片檢測平台建設。
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匯聚長三角資源 發力國產汽車電子芯片
上海市經濟和信息化委員會一級巡視員傅新華表示，長三角匯集了一大批優秀的企業，覆蓋了整車、汽車零部件、芯片到車規級測試的完整產業鏈條，也是國內技術、人才、資金等創新要素最集聚的地區之一，“上海立足於長三角一體化戰略，持續推動汽車電子領域的區域合作，支持聯合電子等龍頭企業麵向長三角地區拓展布局，也吸引了長電科技等企業加大汽車電子布局，今年1-9月，上海汽車電子產業實現了同比超過15%的增長。”集成電路是戰略性、基礎性和先導性產業，汽車產業是我國工業的重要支柱，在汽車新四化和全球芯片結構性矛盾等背景下，以汽車電子芯片為橋梁，兩大產業迎來前所未有的融合發展契機。
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會上發布的《2022年度長三角汽車電子芯片產品手冊》顯示，與去年相比，企業數增加了23家，產品款數增加了67款，其中，傳感器、控製芯片、計算芯片產品占征集產品的44.5%。
“為助力長三角汽車電子產業發展，中國銀行此前在上海設立了兩期長三角中銀資本股權基金，累計募資79億元，其中落地在上海的投資超過59億元。”中國銀行上海分行副行長張欣園表示。
汽車芯片市場整體呈現增長狀態
上海市集成電路行業協會高級顧問徐秀法表示，今年以來，雖然消費類電子及電腦等市場需求疲軟，庫存也在釋放，但車用芯片、高性能計算芯片需求仍然旺盛，特別是在汽車電動化、智能化、網聯化趨勢的驅動下，汽車芯片市場整體呈現增長狀態。徐秀法建議，我國應大力推進中、高功率半導體芯片和器件的研發力度，打造中、高功率車規級製造平台，加強套片整合，加快國產化替代；以需求和應用為導向，推進芯片設計、芯片製造與整車及配套企業的合作緊密度，建立虛擬IDM合作模式，加快汽車電子檢測機構的建設。
在風證券研究部電子行業首席分析師潘暕看來，我國在汽車半導體方麵的主要機遇在汽車智能+電動化浪潮下的產業鏈重構，未來全球汽車半導體機會和產能將向中國轉移。
上汽集團規劃部總經理潘吉明透露，上汽集團主要從三方麵加快推進汽車芯片國產化進程， 一是快速落地成熟芯片，加快擴大國產芯片的應用規模，目前已有超300款、約2100萬顆量產應用；二是實施重大項目攻關，聯合產業上下遊企業，做好高算力、高規格芯片和車規製造等重點領域的攻關計劃，突破高端芯片在上汽整車上的研發和應用；三是完善產業生態體係，戰略投資約30家芯片上下遊企業，覆蓋通信、MCU、人工智能、功率半導體等各類產品，推進汽車芯片工程中心和第三方汽車芯片檢測平台建設。
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